青海基础设施建设实现跨越发展

来源:青海日报  时间:2019-09-20 【字体:

伴随着青海基础设施建设的不断发展,青海省机场建设突飞猛进。目前已开通国内航线百余条,国际航线7条,国内外通航城市60多个。图为今日的西宁曹家堡机场。资料图片

长江流过的唐古拉山镇和青藏铁路。资料图片

一条通往果洛草原的高速公路成为冬季草原上最美的风景之一。记者 祁国彪 摄

伴随着共和国的成长,青海高原70年的砥砺奋进一并载入史册,留下了无数灿烂的篇章。

翻看每一页,一次次的艰难迈进令人刻骨铭心,一回回的波澜壮阔令人斗志昂扬,一首首的华美乐章令人心潮起伏。

这其中,日新月异的基础设施建设,更是为青海高原留下了一路的浓墨与重彩。

新建的每一条路,新起的每一栋楼,新增的每一根电网线路,新开通的每一条航线……近年来,大美青海几乎是一天一个样,一月一个景,以奔跑的加速度不断迈向崭新的跨越。

交通运输对优化供给结构、促进经济社会发展有着举足轻重的作用,特别对青海这样地处偏远而基础设施又相对滞后的地区,大力发展交通运输事业显得尤为重要。

“来青海之前,我们就听说这里地域辽阔,自然景色优美,有‘三江之源’‘中华水塔’之称。朋友们商量了好几回,大家都十分向往这里的山山水水,想来走一走、转一转,可始终没有下定决心。别的没想那么多,唯一担心的就是,这里的路会不会不好走。”几年前曾来青海自驾游的肖先生说。

曾几何时,青海给人留下的印象就是偏远、荒凉、贫穷和落后。在这样的词汇里,道路状况当然不堪想象。

近年来,随着我省宣传力度的不断加大,大美青海的知名度日益提升,来青旅游的人数也逐年递增。许多人在青海都会发出这样的感叹:青海的道路建设真得很好,远远超出了我们的想象!

曾记否,新中国成立之初,青海勉强可以通行的公路仅有472公里。

进入二十一世纪,在首条高速公路平(安)西(宁)高速公路建成之后,我省又相继先后建成了马平、西塔、花久、共玉等多条高速公路。

近年来,我省交通运输系统紧扣建设“交通强国”主线,围绕全省交通基础设施总量不足、省际通道数量少、重要节点联系不畅和路网结构有待优化等问题,积极谋划全省路网规划建设,加快形成“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的公路网。

截至2018年末,全省公路通车里程8.21万公里,是1949年的174倍。截至目前,全省8个市州、29个县级行政区已实现通高速公路或一级公路,46个县级行政区全部通二级以上公路。

曾听朋友说起这样一件事,周末几位好友聚会,席间有人谈笑,周六一早想坐动车去西安,中午吃碗羊肉泡,晚上再在陕西享受一碗特色面后,美美地在大唐芙蓉园转一圈,周天再坐动车回来。

当时大家都以为此人在说笑。几日后再见,调侃地问起西安的羊肉泡馍香不香,他竟呵呵地笑着说,香!他还真去了十三朝古都,而且是两天一个来回。

近年来,我省不断加强铁路基础设施建设,铁路里程数不断提升,全省铁路运力明显提升。

早上坐火车去西安,中午就可以吃到香喷喷的羊肉泡馍。曾经以为的调侃,如今已不再是说笑。

纵观青海70年铁路建设,一批批建设者前赴后继,一座座丰碑令人敬仰,一条条铁路伸向幸福。

1959年,兰青铁路铺轨到西宁。

1984年,青藏铁路西宁—格尔木段通车。

2006年7月1日,青藏铁路全线通车运营,创造了线路最长、海拔最高等多项世界第一。

2014年,贯穿青海东北部的兰新高铁开始运营,铁路运输和服务能力全面提升。

随后,青藏铁路西格段增建二线全面贯通,格库、格敦铁路加快建设,西成铁路先导工程开工……

如今,全省铁路营运里程达2299公里,其中高铁218公里。青海已成为连接东部与西部、西南与西北、内地与边陲的重要交通枢纽。

许多青海人或许还记得,1991年建成通航的西宁曹家堡机场。

那个时候,能坐飞机去趟外省,就是件非常值得炫耀的事情了。

如今,时间已过去了将近30年,这里早已旧貌换了新颜,并且再次迎来了建设发展的新机遇。

2019年7月18日,总投资107.2亿元的青海省西宁曹家堡机场三期扩建工程试验段顺利开工奠基。

该工程是我省“十三五”重大基础设施项目,也是我省加快实施“一带一路”战略、深入推进西部大开发的重要举措。

机场扩建后势必带动机场航空业务量快速上升,提升西宁曹家堡机场的综合保障能力和服务水平,完善地区的综合交通运输体系和航空运输网络,促进青海地区经济社会发展。

据了解,本次扩建的三期工程还创造了青海民航史上的“五个第一次”:

第一次进行湿陷性黄土试验段项目建设;第一次进行超大规模的航站楼设计建设;第一次对航站楼设计方案进行国际公开招标;第一次按“四型机场”的目标进行设计建设;第一次依托西宁机场进行综合交通枢纽规划建设。

近年来,我省不断加快民航建设,空中走廊不断提质增效。

省内陆续建成了德令哈、花土沟、玉树、果洛、祁连等机场,“一主六辅”的机场运营格局已然形成。

已开通国内航线百余条,国际航线7条,国内外通航城市60多个,民航通航里程达到14.57万公里,形成了以西宁为中心,辐射高原、加密省内、通达全国、连接国际的航线网络。

今天的青海,能源建设阔步前行。

全省新能源累计装机达1229万千瓦,占全省电力总装机的44%;

德令哈光热发电项目填补了国内大规模槽式光热发电技术空白;

龙羊峡成为全球最大的水光互补电站;

世界首条输送清洁电力——青海海南至河南驻马店外送通道开工建设……

今天的青海,信息产业逐步壮大。

青海成为国家农村信息化示范省;

宽带青海、数字青海全方位启动建设;

高原云计算大数据、青海新能源大数据中心投入使用;

宽带网络覆盖所有乡镇,农村电商物流网络体系不断完善……

今天的青海,水利建设成就巨大。

建成规模以上水利工程7800多项;

“引大济湟”工程调水总干渠、石头峡水库、北干渠一期工程干渠建成运行;

持续推进“饮水解困”“饮水安全”等民生水利工程,293万农牧民喝上了放心水……

走过波澜壮阔的70年,走过辉煌灿烂的70年,青海的基础设施建设犹如打开了一幅幅优美动人的画卷。

今天,当一切绚烂都成为过去,当“一优两高”的猎猎旗帜在前进的道路上迎风招展,当高质量发展的号角再次嘹亮吹响,青海已昂首站在新的起点,阔步迈向新的征程!

http://m.xinhuanet.com/qh/2019-09/19/c_1125013814.htm


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