马鸿臣

  时间:2019-07-31 【字体:

“南昆铁人”马鸿臣

马鸿臣,1938年12月出生,中共党员,中铁十七局原副总工程师。自1965年唐山铁道学院毕业后,先后参加了贵昆、成昆、襄渝、万白、青藏、大秦、南同蒲、南昆等十余条铁路干线建设,为祖国的铁路建设事业拼搏到生命的最后一息,被称为“南昆铁人”。

1992年至1995年底担任十七局南昆指挥部副指挥兼总工程师期间,他白天上工地、晚上看图纸;遇到棘手问题时,他常常“青灯黄卷到天亮”。南昆线被称为中国铁路的“地质博物馆”。十七局所担负的管段内95%是溶岩、滑坡、错落体、膨胀土等不良地质,是全线的病害重灾区之一。1993年11月,就在白石山隧道即将贯通的时刻,掌子面突然出现了一个高39米、宽45米、长265米的特大溶洞群,此事惊动了铁道部,时任部长韩杼滨指示,要想尽一切办法战胜溶洞,确保按期铺轨。马鸿臣吃住在工地,率领技术攻关小组,多次冒着生命危险深入溶洞处进行勘察,很快制定“清理淤泥、排除危石、加固洞壁、洞中筑洞”的施工方案,使铺轨按期通过白石山隧道。在他的辛勤付出下,十七局在南昆铁路西段第一个炸响山炮;第一个创造出隧道掘进单口月洞超百米的纪录;管区内的重点难点工程第一个突破;在全线的劳动竞赛活动中夺得第一名……

1995年10月,马鸿臣到昆明汇报工程进展情况时,突然头脑眩晕,几近晕倒。会议结束后,在随同人员的劝说下去医院检查,结果是肺癌已转移脑部,医生要求马上住院治疗。但他不顾医生的再三劝阻,当天返回工地,对58公里管段内的病害工程逐一进行了检查,对注意事项一一进行交待。办完这些事准备住院的时候,又接到铁道部南昆指在贵州兴义召开“病害工程技术研讨会”的通知。大家劝他别参加了,他眼里充满了恳切的泪花:“我是工程技术负责人,技术上的问题,我不去别人说不清楚啊!”。他拖着病痛的身体认真讲解“先清后固、先疏后治”的独门绝技,得到了与会专家和领导的一致好评。

1995年11月23日,组织派人强行把他送到医院,他还念念不忘职责使命。对前来探望的领导和同志们,他除了询问南昆铁路后续情况,便是念叨:“我不能工作了,还得花钱,心里总不踏实。如果病治不好,就不要白花钱了!” 1997年5月31日,马鸿臣同志在西安病逝,年仅59岁。而就在那个月初,中华全国总工会破例增加一枚“全国五一劳动奖章”,并到医院予以颁发。这枚奖章至今熠熠生辉,镌刻着他为祖国、为企业拼搏奉献的坚定初心。

马鸿臣住院期间与小孙子在一起

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